El gobierno nacional derog\u00f3 la normativa que obligaba a los organismos del Estado a\u00a0contratar el servicio de Aerol\u00edneas Argentinas para viajes internacionales y de cabotaje de funcionarios<\/b>\u00a0y traslados de otra \u00edndole.<\/p>\n
La decisi\u00f3n se enmarca en\u00a0la serie de da\u00f1os que la administraci\u00f3n de Javier Mieli le dedica a la empresa de bandera<\/b>\u00a0en el marco del avieso proceso de privatizaci\u00f3n que mantiene abierto a pesar de los acuerdos alcanzados con los gremios del sector.<\/p>\nOtro golpe a Aerol\u00edneas Argentinas<\/h2>\n
La medida fue publicada en el Bolet\u00edn Oficial a trav\u00e9s de la\u00a0Decisi\u00f3n Administrativa 1017\/2024<\/b>, que deroga una normativa del mismo rango tomada en mayo de 2013 en favor de la empresa recuperada por el Estado luego del vaciamiento que hab\u00eda sufrido cuando fue vendida a privados en la d\u00e9cada del \u201990.<\/p>\n
Esa normativa\u00a0obligaba a las jurisdicciones y entidades el sector p\u00fablico a contratar a Aerol\u00edneas Argentina y Austral<\/b>\u00a0los pasajes “para el traslado por v\u00eda a\u00e9rea, tanto dentro como fuera del pa\u00eds, de sus funcionarios, empleados o asesores contratados bajo cualquier modalidad, o de terceros\u201d cuyos viajes se financiaran desde el sector p\u00fablico.<\/p>\n
La obligatoriedad ten\u00eda una excepci\u00f3n para el caso en que las empresas a\u00e9reas no ofreciesen \u201cvuelos directos o indirectos, por medio de conexiones inmediatas con un desv\u00edo razonable\u201d al destino requerido.<\/p>\n
Este no ser\u00eda el caso para funcionarios nacionales de cualquier rango que decidan movilizarse hacia alg\u00fan destino dentro del pa\u00eds, ya que\u00a0ninguna empresa que no sea Aerol\u00edneas garantiza la conectividad con todas las provincias. Algo similar podr\u00eda decirse de los vuelos internacionales, ya que las rutas con las que cuenta la empresa de bandera est\u00e1 a la par de las empresas a\u00e9reas de primera l\u00ednea<\/b>\u00a0internacional.<\/p>\n
De hecho, los funcionarios nacionales y legisladores del oficialismo \u2013que en las \u00faltimas semanas fueron \u201cescrachados\u201d por pasajeros v\u00edctimas de las pol\u00edticas de ajustes- utilizaban Aerol\u00edneas para movilizarse.<\/p>\n
As\u00ed y todo, con la medida firmada por el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y el ministros de la desregulaci\u00f3n y privatizaci\u00f3n, Federico Sturzenegger,\u00a0la contrataci\u00f3n de vuelos por parte del gobierno argentino ser\u00e1n a partir de a hora en detrimento de la empresa a\u00e9rea de la cual es propietario<\/b>. Algo as\u00ed como tener un limonero e ir a comprarle limones a la verduler\u00eda.<\/p>\n
Entre sus flojos argumentos, el Gobierno sostiene que su decisi\u00f3n de dejar de contratar los servicios de Aerol\u00edneas\u00a0va a \u201cfortalecer la competitividad de la econom\u00eda y mejorar la eficiencia de la administraci\u00f3n p\u00fablica\u201d<\/b>.<\/p>\n
Adem\u00e1s se apoya en la vigencia del\u00a0DNU 70\/2023<\/b>\u00a0de desregulaci\u00f3n de la econom\u00eda y\u00a0\u201celiminaci\u00f3n de barreras y restricciones estatales\u201d<\/b>, y recalca que esa normativa estableci\u00f3 que las empresas de las que el Estado es parte \u201cno gozar\u00e1n de ninguna prerrogativa de derecho p\u00fablico ni podr\u00e1 el mismo disponer ventajas en la contrataci\u00f3n o en la compra de bienes y servicios\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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