Una investigaci\u00f3n de la Polic\u00eda Bonaerense concluy\u00f3 con la detenci\u00f3n de 16 personas tras 55 allanamientos en el Conurbano Bonaerense, Corrientes y Misiones, donde se desbarat\u00f3 una banda que “exportaba” autos robados a pa\u00edses vecinos.
\nSeg\u00fan describieron se dedicada al robo y “exportaci\u00f3n” de veh\u00edculos hacia Paraguay, Bolivia y Brasil. La red ten\u00eda ramificaciones en varias provincias, incluyendo Corrientes, donde un empresario de Santo Tom\u00e9 jugaba un papel clave en la log\u00edstica del transporte.
\nLa Polic\u00eda inform\u00f3 de la detenci\u00f3n de los tres considerados cabecillas de la banda: Jonathan Abel D\u00edaz (“Jony”), Julieta Tais Duarte (“July”) y Gabriel Iv\u00e1n Gal\u00e1n (“Memeco”). Seg\u00fan las investigaciones, la organizaci\u00f3n se especializaba en el robo de autos de alta gama en localidades como La Matanza, Merlo, Mor\u00f3n y Tres de Febrero.
\nLos veh\u00edculos eran desguazados, sus documentos adulterados, y luego enviados en contenedores a pa\u00edses vecinos. Las autoridades confirmaron que los autos robados eran vendidos en el mercado negro internacional a precios que oscilaban entre 5.000 y 8.000 d\u00f3lares, muy por debajo de su valor real.<\/p>\n
Correntino
\nEntre los detenidos destacan la figura de Jos\u00e9 K., un empresario de 59 a\u00f1os domiciliado en Santo Tom\u00e9, Corrientes. Seg\u00fan los informes, este hombre habr\u00eda facilitado los contratos de transporte de los veh\u00edculos robados hacia las fronteras con Paraguay y Brasil, convirti\u00e9ndose en un engranaje clave dentro de la log\u00edstica de la organizaci\u00f3n.
\n\u201cCorrientes fue un punto estrat\u00e9gico para esta red criminal\u201d, revelaron fuentes policiales, quienes tambi\u00e9n destacaron que las conexiones de Jos\u00e9 K. con la banda ayudaron a desentra\u00f1ar la magnitud y alcance de la operaci\u00f3n.
\nLa banda operaba con un esquema bien definido. Los autos robados eran desarmados, se les adulteraban los n\u00fameros de motor y chasis, y luego se transportaban en camiones hacia su destino final. El grupo tambi\u00e9n contaba con falsos gestores encargados de modificar la documentaci\u00f3n de los veh\u00edculos, as\u00ed como agencieros de autos usados vinculados a la comunidad gitana, quienes actuaban como intermediarios en el comercio il\u00edcito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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