Nicol\u00e1s Varrone cumplir\u00e1 24 a\u00f1os el pr\u00f3ximo 6 de diciembre y es uno de los pilotos argentinos con mayor proyecci\u00f3n internacional en las \u00faltimas temporadas. Oriundo de Ingeniero Maschwitz, emigr\u00f3 a Europa detr\u00e1s del sue\u00f1o llamado F\u00f3rmula 1. Si bien gan\u00f3 en la F\u00f3rmula 3 Brit\u00e1nica, la falta de presupuesto lo llev\u00f3 a hacer su camino en el mundo de las carreras de larga duraci\u00f3n y encontr\u00f3 su lugar al punto de ser campe\u00f3n mundial en la clase LMP3 y ganar las 24 Horas de Le Mans el a\u00f1o pasado. Esas consagraciones fueron como piloto oficial de Cadillac y el anuncio de la llegada de la marca estadounidense a la M\u00e1xima encendi\u00f3 la ilusi\u00f3n.<\/p>\n
El bonaerense se hizo eco de esa noticia ya que, m\u00e1s all\u00e1 de triunfar en el mundo de las competencias de largo aliento, siempre dej\u00f3 en claro que no bajaba los brazos por llegar a la F1 y tambi\u00e9n son\u00f3 como una alternativa en la IndyCar. Fue entonces cuando, motivado por las reacciones de los fan\u00e1ticos en las redes sociales, en su cuenta de X, Nico escribi\u00f3: \u201cDios, \u00bft\u00fa me escuchas?\u201d, con una foto de una largada de la F1 en China.<\/p>\n
De inmediato, los internautas recogieron el guante y comenzaron a postear usando dos hashtags: #NicoVarroneToF12026 y #NicoVarroneACadillacF1. Varrone sigue ligado a Cadillac y corri\u00f3 con la marca en las dos primeras fechas de este a\u00f1o en la clase GT Daytona Pro de la IMSA (International Motor Sport Association), en los Estados Unidos, a bordo de un Chevrolet Corvette, un modelo que le trae buenos recuerdos, ya que con un auto igual venci\u00f3 en las 24 Horas de Le Mans y fue campe\u00f3n mundial en 2023, junto al neerland\u00e9s Nicky Catsburg y el estadounidense Ben Keating.<\/p>\n
Esos logros fueron una retribuci\u00f3n a Cadillac, cuyo principal objetivo en la temporada pasada era imponerse en Le Mans y, con Varrone, pudieron conseguirlo. Pero el argentino es el joven con proyecci\u00f3n entre sus dos compa\u00f1eros y logr\u00f3 catapultarse como uno de los talentos a tener en cuenta en la \u00e9lite del ambiente internacional. Lo que llam\u00f3 la atenci\u00f3n es su r\u00e1pida adaptaci\u00f3n a los autos al punto de recurrir a una ins\u00f3lita an\u00e9cdota para poder demostrar de qu\u00e9 estaba hecho en una prueba sobre una Ferrari.<\/p>\n
La temporada 2023 ser\u00e1 recordada por siempre por Varrone ya que gan\u00f3 otros dos cl\u00e1sicos de larga duraci\u00f3n. En Norteam\u00e9rica, primero se impuso en las 24 Horas de Daytona en la apertura de la temporada de IMSA. Luego, venci\u00f3 en las Mil Millas de Sebring en el Mundial, el 17 de marzo. Ese arranque prometedor fue el pre\u00e1mbulo de un a\u00f1o inolvidable que termin\u00f3 con la prueba sobre un Cadillac de la clase Hypercar, la m\u00e1xima divisional del Campeonato Mundial de Endurance (WEC).<\/p>\n
Este a\u00f1o Nico entr\u00f3 en el radar de los equipos oficiales del WEC. Mientras tanto, tambi\u00e9n se abrieron las puertas en la IndyCar y tres escuder\u00edas se interesaron en \u00e9l. Se busc\u00f3 el presupuesto pertinente, pero por ahora no hubo novedades.<\/p>\n
En el presente ejercicio, en la IMSA tambi\u00e9n compiti\u00f3 en la LMP2 con un Oreca de la escuadra Dragon Speed. Adem\u00e1s, corri\u00f3 en el Campeonato Europeo de Le Mans Series, en la clase LMGT3, con una Ferrari F163 del equipo AF Corse, quien suele representar a la Scuderia de Maranello.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de sus buenos resultados, lo m\u00e1s importante para Varrone es que logr\u00f3 convertirse en profesional en Europa. Vinculado a Cadillac, \u00bfqui\u00e9n le quita el sue\u00f1o de poder tener un chance? R\u00e1pido como lo es arriba del auto, de alguna forma ya se postul\u00f3 y el tiempo dir\u00e1 si puede llegar a correr en la F1. Con una eventual continuidad de Franco Colapinto, tener dos argentinos en la M\u00e1xima en 2026 la ilusi\u00f3n acelera a toda velocidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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