{"id":28042,"date":"2024-12-09T13:16:01","date_gmt":"2024-12-09T16:16:01","guid":{"rendered":"https:\/\/radiosurfm.com\/web\/?p=28042"},"modified":"2024-12-09T13:16:01","modified_gmt":"2024-12-09T16:16:01","slug":"cuanto-se-encarecieron-los-combustibles-durante-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiosurfm.com\/web\/2024\/12\/09\/cuanto-se-encarecieron-los-combustibles-durante-2024\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1nto se encarecieron los combustibles durante 2024?"},"content":{"rendered":"<div>Al a\u00f1o le restan poco m\u00e1s de tres semanas y desde varios sectores ya se ensayan balances y an\u00e1lisis de lo que deja este &#8220;complicado&#8221; 2024. En el caso de los combustibles, si se repasan las 11 subas aplicadas a lo largo del a\u00f1o, y teniendo como par\u00e1metro de representatividad a YPF (seis de cada 10 litros vendidos en el pa\u00eds corresponden a esa compa\u00f1\u00eda), se puede afirmar que aqu\u00ed el encarecimiento fue, hasta el momento, del 81,1%.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>A ese indicador se arriba teniendo en cuenta que el 1 de enero, un litro de S\u00faper de esa compa\u00f1\u00eda (el producto m\u00e1s vendido) costaba aqu\u00ed $639 y hoy en el duod\u00e9cimo mes del a\u00f1o vale $1.183 (+$544=85,1%). La Premium inici\u00f3 el a\u00f1o a $779, su importe actual es de $1.438 (+$659=84,5%). El Di\u00e9sel 500 de $689 a $1.224 (+$535=77,6%) y el Di\u00e9sel Premium pas\u00f3 de 829 a 1.469 pesos (+$640=77,2%).<\/div>\n<div>\n<div><\/div>\n<div>Las 11 variaciones en las pizarras se aplicaron bajo este cronograma: 3 de enero, 1 de febrero, 1 de marzo y 1 de abril, 1 de mayo, 1 de junio, 1 de julio, 1 de agosto, 1 de septiembre, 1 de noviembre y 1 de diciembre.<\/div>\n<div>De igual modo, hay que recordar la reducci\u00f3n del 1% que se aplic\u00f3 el 1 de octubre, en un hecho que estuvo m\u00e1s cerca de ser algo simb\u00f3lico que una medida que realmente impacte en los bolsillos de los conductores.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Las dem\u00e1s petroleras tambi\u00e9n actualizaron sus importes conforme a sus estrategias de mercado y a nivel local, la gran puja se dio con la S\u00faper de YPF. Es as\u00ed que las expendedoras de Puma, Gulf, Axion y de algunas Shell, todo el a\u00f1o trataron de &#8220;pegarse&#8221; al valor expresado por los surtidores locales de la petrolera de bandera.<\/div>\n<div>En cuanto al nivel de operatividad de las estaciones locales, seg\u00fan \u00faltimos reportes de la C\u00e1mara local (CESCOR), lo que m\u00e1s preocupa al sector es la ca\u00edda significativa que se sigue registrando en el comparativo interanual.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>&#8220;Los datos de octubre \u00faltimo, comparados con igual mes de 2023, se\u00f1alan que tenemos un 20% de volumen de ventas que no se recuperan. El principal argumento que explica esa asimetr\u00eda tiene que ver con las operaciones que se hac\u00edan en las localidades de frontera, y en estaciones ubicadas en puntos de tr\u00e1fico de comercio fronterizo o de transporte internacional&#8221;, dijo Carlos Gold.<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<h2 class=\"\">El posible &#8220;autodespacho&#8221; gener\u00f3 inquietud<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<div>El Gobierno Nacional dio a conocer, d\u00edas atr\u00e1s, que publicar\u00e1 en breve una nueva normativa para permitir el &#8220;autodespacho&#8221; de combustibles en las estaciones de servicio. Esa noticia gener\u00f3 inquietud y demanda de di\u00e1logo entre los actores del sector para alcanzar consensos ante lo que algunos consideran cambios inevitables.<\/div>\n<div>\n<div><\/div>\n<div>Es as\u00ed que luego de que el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n de la Naci\u00f3n, Federico Sturzenegger, fue el portavoz de ese anuncio, los dirigentes del rubro admitieron que &#8220;postergar este debate podr\u00eda derivar en conflictos futuros&#8221;.<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div><\/div>\n<div>Pedro Llorvandi, dirigente de la Confederaci\u00f3n de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA), enfatiz\u00f3 la necesidad de sentarse a discutir tanto esta iniciativa como el impacto de una eventual desregulaci\u00f3n general de la venta minorista de combustibles. Seg\u00fan Llorvandi, &#8220;el mundo ya est\u00e1 yendo hacia este sistema. M\u00e1s tarde o m\u00e1s temprano, tambi\u00e9n llegar\u00e1 a Argentina&#8221;.<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div><\/div>\n<div>El referente de la C\u00e1mara de Expendedores de Santiago del Estero, asegur\u00f3 que lleva &#8220;m\u00e1s de tres o cuatro a\u00f1os solicitando reuniones con los sindicatos para abordar el tema del autoservicio&#8221;.<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div><\/div>\n<div>En ese contexto, asever\u00f3 que el modelo ya es una realidad en buena parte del mundo, tanto en Europa como en Am\u00e9rica.<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div><\/div>\n<div>El directivo lament\u00f3 la falta de respuesta por parte de los sindicatos con los que intent\u00f3 entablar conversaciones. &#8220;Siempre la respuesta hacia nuestra convocatoria al di\u00e1logo por parte de los gremios fue que no hab\u00eda lugar para una discusi\u00f3n como esa&#8221;, advirti\u00f3.<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div><\/div>\n<div>Tambi\u00e9n consider\u00f3 que resulta esencial definir un acuerdo para implementar el autoservicio en el pa\u00eds, teniendo en cuenta las particularidades del mercado local, como la dualidad de combustibles l\u00edquidos y gas natural comprimido. &#8220;Tenemos que ser responsables y muy adultos. Es momento de sentarse a dialogar&#8221;, insisti\u00f3.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al a\u00f1o le restan poco m\u00e1s de tres semanas y desde varios sectores ya se ensayan balances y an\u00e1lisis de lo que deja este &#8220;complicado&#8221; 2024. 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